深海贸易有限公司

摩托车 链轮需不需要更换其主要是看你链轮的磨损情况，通过更换的公里数在15000KM到20000KM，更换时需要链条一并更换才能保证更换质量，如果链条过度磨损会出现拖链，打滑现象，新更换的链条调整间隙应该保持在15-20毫米，调整时可以参照出厂时厂家所标注刻度线但不能完全相信，因为车辆经过这么长时间的骑行，摩托车中轴和平叉总称会有向链条这面偏移的迹象所以较好拆下链瓦从车轮后面观察前后链轮是否在同一条平面上。

链轮它属于传动设备中比拟重要的零部件，为了可以延伸其运用寿命，我们需求在后期的装置中就要装置结实，使各个零部件的磨合到达标准，所以我们需要对其停止正确合理的装置，链轮在装置时需要特别注意几点：

如果链轮的材质不好便会造成磨损，通常链轮都是采用45#钢，调质硬度HRC 40－45. 也就是经过热处理增加表面硬度。

通过小编之前对链轮的介绍中，相信大家对链轮也有所了解了吧，今日链轮厂家分享：斜齿轮VS直齿轮区别，想了解的快和小编一起来了解吧。

1、斜齿轮传动的轮齿之间是渐入渐出传动，直齿轮传动是第一对齿离开之后一段时间（非常短），下一对轮齿才啮合，重合度比直齿轮大，这样的话，斜齿轮传动比较平稳，直齿轮传动容易产生突然震动，不适宜重载情况；

2、因为轮齿是斜的关系，所以在传动的时候，斜齿轮传动能产生一定的轴向力，因此斜齿轮既能承受径向力，也能承受轴向力；而直齿轮是满足不了这一点的；

3、直齿轮的轮齿受力面是沿齿轮轴向分布于全齿宽，而斜齿轮的受力面在齿轮轴向的分布却不能布满全齿宽，按这个道理，相同模数相同齿数相同材料的前提下，斜齿轮的受力将小于直齿轮，但是，由于斜齿轮的轮齿螺旋角又将增强齿轮的法向受力能力；

4、斜齿轮比直齿轮传动平稳，由于轮齿是逐渐啮合和分离的，同时啮合的齿数相对较多，因此可承受的载荷较大，但产生一定的轴向力，而且寿命较长，通常来说，斜齿轮用在重载，冲击较大的场合．

综上所述：

斜齿轮优点：传递平稳、噪音低、传递功率大、性能稳定、使用寿命长，通常用在闭式齿轮。缺点：如果零件测绘稍有难度。

直齿轮优点：加工方便、适合广泛可开式齿轮传动、测绘容易。缺点：要求精度不高噪音略高。